恒大国能93量产车下线的意义并不在于这台车本身，其更深层次的意义在于恒大新能源汽车业务已经完成体系化的组织和团队建设，完成系统完整的造车能力积累，并正式进入接受市场检验的实战状态。
备受瞩目的恒大造车计划一直在有条不紊的进行着。
年3月16日，恒大在天津召开新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会，恒大集团董事局主席许家印在这次峰会现场宣布，“恒大汽车将在6月份全面投产”。这则消息迅速传遍整个汽车圈，并让公众开始对恒大的第一款量产车翘首以盼。
国能93车型量产下线仪式现场
果然，一直以目标与计划管理体系著称的恒大集团按时兑现了承诺。年6月29日，恒大新能源汽车集团于天津举行了国能93车型量产下线仪式。天津市高新区工委书记单泽峰、恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧以及恒大新能源汽车体系内的国内外高管，共同见证了这一历史性的时刻。
据了解，国能93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。早在恒大入主瑞典NEVS前，NEVS就已经完成了该车型的研发工作。而恒大集团的入主，则加速了其全面量产与发售。
作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。随着国能93车型推向市场，相信将受到广大萨博车迷，以及注重高性价比车型的普通消费者的青睐。
从严格意义上来说，国能93车型不算是恒大推出的首款车型，但此次的量产下线仍具有里程碑意义——标志着恒大不仅在瑞典特罗尔海坦，而且在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，这势必为恒大后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供了有力的产能保障。
恒大国能93车型的量产下线消息一经公布，便迅速引起行业对这款车的强烈