我们在谈论一款车型的性能时，会考虑到百公里加速时间、动力总成、底盘悬架、刹车距离等因素，但在不少老司机那里，有一个较为小众的测试内容几乎与操控性能画上了等号，它就是麋鹿测试。
如果常看汽车评测文章，那么你对麋鹿测试一定不会陌生。几乎所有的汽车媒体在评测一款车辆时，都会进行麋鹿测试。此外，不少厂家也会将消费者往麋鹿测试成绩=操控性能这个方向引导。那么问题来了，麋鹿测试真的可以代表一辆车的操控性吗？
老司机的评车圣经：麋鹿测试
在讨论这个问题之前，车叔还是想先为不太了解麋鹿测试的小伙伴们简单科普一下。麋鹿，也称驼鹿，是世界上体形最大、身高最高的鹿，主要生活在北欧斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。
麋鹿测试的诞生是因为这种麋鹿实在是太“调皮”了，经常会出其不意地跳进公路，与行驶的车辆相撞，造成极大的安全隐患。不过管住麋鹿不去乱跑显然是不太现实的，而让汽车拥有紧急避险的能力，似乎更容易一些。
于是麋鹿测试出现了，在麋鹿测试中，测试机构会模拟汽车高速避让的情景，为汽车紧急变线避让能力进行针对性测试。测试方法可以简单概括为车辆以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。最终以达到接近失控状况下的极限车速为最终成绩，并同时再进行两次验证，确定测试车速数值的可靠性。
在这里也要重点说一下，麋鹿测试的最终成绩是在车辆极限工况下取得的，或者说麋鹿测试会一直试验到车辆失控的极限速度。而车辆在突破麋鹿测试极限速度后，会出现侧滑、轮胎离地等状况都是很正常的，这也是为什么很多麋鹿测试的图片和视频看上去都很吓人。
但目前很多人对麋鹿测试的误区在于，