新年到了，怎样回家乡才有面儿？
想必这是很多很多人，尤其是身在异地的人们最为关（头）心（疼）的问题。
带一个美丽知性的女友，父母中意；买一辆高大帅气的汽车，羡煞旁人；或者干脆提一袋子的红色RMB，“底气”十足……
好想说，以上的我都想要！
但是，美好的姻缘可遇而不可求，身揣巨额现金又太老土（关键是没钱），如何能“装逼”于无形之中，就只有添置一辆高大上的座驾了。
今年回乡下老家过年，除了以一如既往的热情洋溢的节日氛围，也发现了一些微妙的变化，尤其是许多邻居的家门前多了一辆新车，这对经济欠发达的农村家庭来说，添置一辆新车，确实是一件“倍有面儿”的事。
更让人意外的是，其中还有一辆传祺GE3纯电动汽车。当被问到购买该车的动机时，得到的回复是：就要与众不同。
确实，时下购置一辆汽车已不足为奇，随着新能源汽车的崛起，未来的“比拼”更多的将体现在纯电动车领域。而颜值与实力并存的纯电动汽车，无疑是时代的宠儿。
推荐车型：传祺GE3
指导售价：22.28-24.58万元，补贴后15.02-17.32万元
传祺GE3是广汽于年7月推出的首款纯电动小型SUV车型，该车基于全新的新能源平台进行打造，最大的亮点是其续航里程超过了公里，这个成绩在国内同级别车型中处于领先地位。当然，在新能源汽车持续火热、消费者日益挑剔的今天，GE3没有“两把刷子”，何以服众？
广汽新能源遵循自主研发、品质先导的理念，从设计之初便树立了GE3的高起点、高标准。或许，个性时尚的外观和精致舒适的内饰这些跟传统燃油车区别不大的特征不值一提，但作为一辆电动车最核心的动力系统，就不得不“炫耀”一下了。
GE3采用了单个的永磁电动机，最大功率达到kW（马力），最大转矩为N·m，最高车速可达km/h。采用三元锂电池技术，电池容量则为47kWh，因而综合续航里程理论可达到km，60km/h匀速的续航甚至可达到km。
作为一辆小型SUV，论动力说GE3是“小钢炮”都不为过；而作为一辆电动车，超过km-km的续航能力，更是行业顶尖。
GE3可采用交流电快/慢充，同时也支持直流电快充。直流电快充最快可达到30分钟充至80%电量，交流电充电大约在6-8小时即可充满。同时购车即送充电桩和家用充电线缆，尽可能解决消费者的后顾之忧。
推荐车型：帝豪EV
指导售价：预售价区间为14万元-17万元（3月上市）
作为吉利的开年大作，新款帝豪EV采用了吉利家族水滴涟漪式前脸设计，封闭式格栅凸显其新能源车的身份。保险杠下方采用贯穿式的进气口设计，左右两侧大灯组的内部结构也变得更加有层次感，后包围设计有双边共两出排气镀铬装饰，整个车子看起来时尚不少。此外，充电口则移至前/后翼子板上。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。
内饰方面，帝豪EV采用了吉利最新的家族式设计语言，全新样式的三幅式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。
配置方面，新车将全系标配EV专属装饰、大灯高度调节、电动调节外后视镜带加热除霜功能、17英寸轮圈等配置，同时根据不同的车型，还将配备外后视镜电动折叠等。此外，新车将根据车型的不同提供驾驶员六向电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、无钥匙进入+一键启动、电子挡杆、自动空调、空气净化装置、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统等。
动力方面，新款帝豪EV将搭载一台永磁同步电机、容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统，其中，电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。新车的综合续航里程达到km，60km/h等速续航里程将超过km。在快充模式下，电池电量从30%充到80%仅需0.5小时，而在慢充模式下，充满电量则需要9个小时。
据悉，新车将会推出3款车型，补贴后的预售价区间为14万元-17万元，可以说极具性价比。
推荐车型：北汽EU
指导售价：22.49万元起，补贴后售价15.89万元起
新款EU外观仍然使用了绅宝D50为蓝本，中网格栅采用亮黑色饰板覆盖，并且上面贴有Blue标识，进一步彰显其新能源身份，同时也表明了新能源车型“卫蓝”的主题，整体来看，外观没有太多变化，仍然是一副大家很熟悉的面孔。
车内设计让人眼前一亮，中控台上方加入了大面积蓝色水波纹饰板，搭配车内蓝色条纹装饰，使其营造的科技感非常有利于凸显其新能源身份。
EU搭载创新研发的i-link智慧车联网系统，手机互联支撑苹果与安卓系统；智能充电APP-充电吧，连接全国超10万充电桩,可快速查询电量与充电桩位置，智能导航充电；配备9寸触控大屏，畅享大屏互联生活。
EU车身采用安全可靠的欧洲SAAB平台SafeCage专利技术打造、超高强度驯鹿角安全车身，发生碰撞可实现一点受力多点分散、使用高于同级别纯电动汽车的高强度钢包裹，强化防撞吸能设计。
动力部分，EU搭载由孚能提供的载重量更轻、性能更强、衰减更低的全新54.4kWh三元锂电池组，配合2.0e-MotionDrive电驱动系统，官称其综合工况可以达到km的续航里程，等速下最高可达km，行驶60万公里后电池性能仍保持在80%以上。
推荐车型：新腾势
指导售价：补贴后预售价为29.98万元-32.98万元
新款腾势整体保持了现款车型的造型设计。局部细节方面，大灯组内部将融入集成转向灯和日间行车灯的双LED光带，右上角灯眉附近新增“DENZAEVTHEFUTURE”标识。同时，新车还将配备远近光一体式LED大灯，并且带有AFS随动转向功能。
腾势换装双幅平底真皮方向盘，中控屏尺寸升级到9英寸，集成显示各种娱乐信息，空调、座椅等各种硬件功能信息，采用触摸式按键设计，配有DENZA-LINK腾势智能互联系统。
新款腾势针对动力系统进行了大幅度的升级，电池能量密度会由现款的95.6Wh/kg提升至.72Wh/kg，百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/km降低至15.9kWh/km，这使得新车的综合最大续航里程提升至km，60公里/小时等速续航里程提升至km。
新款腾势补贴后预售价为29.98万元-32.98万元（因为新*策暂未出台，所以此价格为官方预估终端补贴后的预售价）。预计该车将于年农历春节后上市。
侃车观点：
新的，看到的不仅仅是人们生活的改善，更是思维的开放和提升。随着新能源车的不断普及，我们身边也会越来越多的接纳诸如以上提到的纯电动车的到来。
选择一辆颜值与实力并存的纯电动汽车，走与众不同的路，迎来的不仅仅是别人的